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產品秀場 Case
說明: 隨著社會站成品油零售環境的靈活、多樣化,近五年來加油設備信息化功能和配置向縱深處深刻實施,主要體現在加油站便捷支付、數據處理、客戶管理、客戶沉淀、客戶營銷、庫站運營、安全監控等模塊。2013年初鄭州三金基于信息化油機的市場需求環境、自身的技術研發資源,結合20年來的行業理解和沉淀,從完備的設備提供廠商逐步轉化為以設備為依托為成品油批發和零售終端提供完備的“信息化+營銷+管理”方案。并于同年推出高端高配置的雙卡機,解決社會站高端形象市場營銷瓶頸——IC卡客戶和現金客戶的管理、沉淀、綁定等問題。該產品從研發、試產、量產和與之匹配的宣傳、體驗、樣板站、形象站、聯營站普及等一系列推動互動過程到目前保持的常態量產拉動供應階段,運營效果及實用反響得到終端客戶和經銷朋友認可。2014年初結合上述案例基礎,拓寬三金全線產品輻射范圍,鄭州三金推出滿足中端市場中端價格的高端信息化配置需求產品,即中端油機新秀——2014版30機。2014版30機由SK系列的標準52系列拓展而來——繼承精巧整體“H”框架;整機信息化功能配置一脈相承:雙卡、條碼會員卡、IC卡、ID卡、非卡;外觀形象清新、醒目,體現科技感和時代感,與其配置功能協調一致、表里如一;模塊化結構,便捷實現信息化升級和功能擴展,通用操作面板模塊,新開塑膠模具精工制成;整機結構剛度改善,側臂剛度整體優化,機架剛度、焊接工藝提升,支付操作和加油操作的舒適度提高;基本配置可靠優良:組合泵+外置單向閥+可清洗精過濾,增加標配金屬鍵盤、膠管掛鉤,全系列可實現自助語音提示功能;可選配置:齒輪泵、潛泵、油氣回收(集中式或分散式結構設計已預留安裝);整機結構模塊化配置、零部件制作工藝精準、裝配布線工藝合理與外觀形象匹配呼應 。當前該系列產品技術準備結束、工藝及裝備完善,產線、測試、備料具備量產基礎。該類系列產品的又一推出,進一步體現鄭州三金沿著全面解決成品...
說明: 各位親們,大家都見慣了給汽車加油,可是你見過火車怎么加油嗎?什么?!火車還要加油?在哪里加?怎么加?那是在2007年的7月份,當時公司接了一個特殊的項目,應客戶要求研發大流量加油機。大到什么地步?大街上的柴油卡車油箱大嗎?最多幾百升了不起了吧。火車的油箱可是一個標準容積9000L的大家伙,就在車頭的肚子下面。普通的加油機根本就不可能滿足要求,正常流量的加油機,每分鐘40-50升的流量,需要加2個小時才能加滿,恐怖吧。為此我們專門研制了超大流量加油機,流量范圍在300升/min-500升/min。就是下面這個家伙。別看他的火力大,可是精度可沒有降低,還是和普通加油機一樣的精度,上下誤差不超過0.3%。并且他還可以根據火車油箱的要求,在出油端做成快速接頭,方便連接。其實他不光可以給火車加油,在江河湖海中他也能吃得開,一艘江船都有個十幾噸的油箱,所以想提高工作效率非他不可。
說明: 2003年開始,隨著成品油零售行業加大力度推廣加油卡,持卡加油的方式不僅為人們所接受,更成為了一種時尚和習慣,時至今日,稍有規模和實力的石油公司均已開始或已完成建立自己的加油卡體系,隨之而來,不同的廠家和軟件公司也積極進入這一領域,提出各自不同的解決方案,這些方案各有其優勢,各石油公司在選擇上也會有不同的考慮,但我認為,“加油卡的安全體系”是否合格應該具有一票否決權。  加油卡的安全體系,大致分為三個方面:卡自身的安全、應用系統的安全和運行環境的安全(即管理制度)。 1卡自身的安全  談到加油卡,我們常常會說加油IC卡,這種叫法不錯,但卻不準確,這種不準確使得這一領域良莠不齊甚至是魚目混珠。所謂的IC卡,中文名稱是集成電路卡,就是說,像ID卡(門禁卡)、M1卡(餐卡)、存儲卡(電話卡)、CPU卡(中石化加油卡、二代身份證)等都可以稱為IC卡,甚至大部分都可以稱為智能卡,但無論是電氣特性還是安全等級、造價都是天壤之別,云飛揚使用的加油卡就是CPU卡。  CPU卡,從物理的角度顧名思義其核心單元就是CPU并附加有四個主要功能模塊:掩膜ROM、EEPROM、RAM和I/O接口,嵌入操作系統(COS)后CPU卡相當于一臺微型計算機,不僅具有數據存儲功能,同時具有命令處理和數據安全保護等功能。現在主流CPU卡電氣特性均符合ISO/IEC 7816規范,因此CPU卡的關鍵性差異就在于芯片卡本身的抗攻擊設計以及COS的綜合抗攻擊能力。  芯片本身是否具備抗SPA/DPA攻擊能力是很重要的指標,防止從通過芯片本身的運行規律進行破解進而獲取核心數據,當然這也導致成本上升,因此如果應用是面向區域性小額支付的也可以考慮選擇低等級的芯片,操作系統更為關鍵,其安全保障主要有三個方面:算法的安全、認證方式的安全和通訊安全。  以云飛揚加油卡為例,采用金融領域廣泛使用的3DES算法,16位密鑰...
說明: 云飛揚“一卡通”解決方案,主要包括IC卡“一卡通”以及積分卡“一卡通”兩種情形,主要目的都是為客戶提供更多便利,提升客戶服務體驗,促進油品與非油品的互動經營。  油品作為一種同質化很高的商品,價格競爭將不可避免成為主要的競爭手段,導致油品銷售毛利不斷降低,以至于最終僅依靠油品銷售利潤不足以維持加油站的生存。而便利店等非油品業務的毛利較高,而且同樣是車主的剛需,因此,加油站開展非油品銷售業務是一種必然選擇。在歐美等發達國家的加油站,便利店等非油業務的利潤貢獻度已經高達到50%左右。  云飛揚研發的IC卡“一卡通”模式,使客戶持加油卡既能用于加油,也能用于便利店等非油業務的消費。  云飛揚油品管理系統與云飛揚便利店管理系統已經做到加油卡支付的無縫連接。加油站提供的加油卡可用于購買便利店商品,這種便利,有助于引導客戶培養在加油站便利店消費的習慣,帶動便利店的商品銷售。  云飛揚研發的積分卡“一卡通”模式,是指積分卡的加油積分可用于在便利店兌換商品或洗車服務等。  對暫時不愿辦理加油卡的客戶,為他們發放積分卡是一種提高其回頭率,培養其忠誠度的有效方法。積分卡能夠在便利店直接兌換商品,擴大了積分卡客戶對獎品的選擇范圍,提高了他們的服務體驗,也無形中引導他們進店消費,促進了便利店的經營。  總之,無論IC卡“一卡通”還是積分卡“一卡通”模式,都為客戶提供了更多的增值服務,有效滿足了客戶的多元化消費需求,提高了客戶滿意度。“一卡通”模式作為加油站的一種重要營銷手段,促進了油品與非油品的互動經營,尤其以非油品帶來的附加利潤降低了加油站的經營風險。(文/張旭 項目實施部)
說明: 云飛揚研發的加油站短信服務系統,是為了幫助加油站提高客戶滿意度,增強市場競爭力而推出的。短信服務系統能夠發送加油消費短信、IC卡充值短信等。  云飛揚加油站短信服務系統,能夠為單位車隊管理者提供及時、透明的加油數據。  單位車隊車輛多,用油量大,加油穩定,持續,是加油站重點開發和維護的大客戶和優質客戶。  車輛的燃油消耗是單位車隊主要的運營成本之一。對單位車隊的管理者來說,如何有效監管車輛的加油過程,堵塞管理漏洞,降低燃油成本,是一個管理的難點。單位車隊往往選擇與固定的加油站簽約,實行定點加油,主要是為了便于對車輛加油過程進行有效控制和監管。單位車隊對加油站的選擇除了重油品質量,更看重加油站提供的服務,尤其是能否按照車隊管理者的要求對車輛加油過程進行監管,避免出現加油作弊行為。  現在通過云飛揚的短信服務系統,把車隊管理者的手機設置為短信發送對象,每當一輛車加油完成,加油數據馬上會以短信形式發送到車隊管理者的手機上,詳細說明這輛車加油的站點、時間、油品、油槍、價格、應收金額、實收金額、卡號、卡余額等信息,便于管理者實時監管每輛車的每一次加油過程,堵塞管理漏洞,有效控制車隊燃油成本。  對于擁有這種能力的加油站來說,相對于競爭對手就有了強有力的競爭手段。加油站對這種差異化的服務能力廣為宣傳,可以提高加油站的市場影響力,吸引更多的單位車隊客戶來加油站加油,從而實現增加銷量,提升效益的經營目標。  短信案例:【洛陽石油】豫C12345于09月17日10:26在偃師農機站加97#油22.69升,應收150元,實收145.44元,余額874.56元   云飛揚加油站短信服務系統,能夠提升散客的服務體驗,增強客戶黏性,提升加油站的品牌形象。  散客具有流動性強,價格敏感度高,忠誠度較低的特點,如何提高散客的忠誠度,是加油站營銷的難點。對散客辦理IC卡可以起到把流動性的散客變為...
說明: 一客一價功能  “一客一價”模式是以單位客戶議價模式、會員客戶等級制為背景,分別針對個人客戶和單位客戶,是客戶營銷模式的巨大進步,該模式的本質是體驗式消費和客戶差異化的競爭策略,是加油站現場服務手段的重要補充。  單位議價模式:可根據每個單位客戶的情況,采用雙方協商的模式,為其提供專屬的優惠幅度,制定最終用油價格。  會員等級制:可以根據會員客戶的情況(例如:忠誠度、貢獻度、敏感度等),制定不同的等級和等級管理制度,從而實現對顧客的差異化服務。  體驗式消費:顧客“每次加油時都可在加油站掛牌價的基礎上享受一定的優惠”,并且得益于其“加油立減”的特點,相比于傳統優惠方式更直觀、更受歡迎,更能提升客戶的滿意度。  提升消費體驗:由于實際結算價格與掛牌價格不同,并且不同的客戶可享受不同的價格,所以其價格具有隱秘性,能使客戶產生“與眾不同”的尊貴感和滿足感。  靈活的營銷策略:量身定制的優惠策略,可實現對客戶的精細化、個性化服務,準確把握客戶情況,有效提高客戶滿意度。  可限時促銷:每次的優惠活動可以設置時間范圍,并由管理系統自動控制。  總之,一客一價的促銷手段非常靈活,油站可根據市場情況靈活定義各種促銷主題,凸顯客戶服務的差異化優勢,提升油站品牌形象。而這種營銷效果并不會導致繁重的工作負擔,只需要通過客戶管理軟件即可輕松實現。
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